昆山搬家公司：物流企業利潤率低于5%部分面臨虧損 |
| 編輯：蘇州東安貨物托運服務有限公司 時間：2014/09/10 字號:大 中 小 |
| 摘要：昆山搬家公司：物流企業利潤率低于5%部分面臨虧損 |
| 宏峰物流張晶林稱，扣除成本，公司的毛利率大概在12%-15%之間，凈利潤率則更低，現在物流企業利潤率能做到10%的鳳毛麟角，5%已相當不錯。 城市之星總裁黃愛娟也說，伴隨著成本的增加，預計今年公司的利潤率會由去年的8%降至5%左右，“我們今年四五月份時已提過一次運費，現在不可能再提價，我們打算減少部分運營場地，同時減少10%左右的員工來控制成本，否則按這個勢頭下去，根本沒錢賺。” 穗新物流唐先生稱，今年的利潤率大幅下降，能夠保本就已不錯，他補充道，除了運輸以外，公司還有做其他諸如報關、報檢、倉儲之類的業務，若單靠運輸業務，企業根本無法生存下去。 此外，記者從多家物流企業相關負責人處了解到，今年這些企業的利潤率大多出現了不同程度的下滑，一些下滑幅度超過40%，且鮮有5%以上利潤率的企業，部分僅能維持不到1%的利潤率。 根據中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心的統計調查，1-5月重點物流企業的主營業務收入利潤率為5.07%，比1-4月下降0.1個百分點。據了解，這種下滑勢頭在第三季度仍無改善，這充分顯示物流企業在高成本、低服務價格的雙重壓力下，經營效益在不斷下滑。 即便是乘著電子商務崛起這股強勁東風的快遞業，雖然近年來業務量呈每年50%的快速增長，但一些中小型企業也并不好過。記者從相關行業協會處了解到，由于這幾年快遞業通過價格戰血拼得厲害，行業利潤率已從2005年的近30%，下降到現在的5%左右。 從EMS的招股說明書上可以看到，2009-2011年，該公司實現營業收入196.40億元、225.11億元、258.85億元，凈利潤為2.37億元、5.00億元、9.02億元，雖然凈利潤率逐年提高，但最好的2011年也只有3.48%。 像EMS這種國企的利潤率尚且這么低，一些不具備資源優勢的民營企業就更差了。一位行業協會人士說，今年以來，中小型快遞公司倒閉并不罕見，價格戰擠壓了這些企業的生存空間，即便是出現了“雙十一”網購狂潮致快遞“爆倉”的現象，對一些硬件條件較差的小型公司也是徒勞，因為大大增加了管理的成本與風險，萬一出現丟失貨物的情況，還需要資金來填補窟窿。 一位中小型快遞公司的華南區負責人表示，“雙十一”當天的業務量確實比平時增長了30%以上，但這是公司通過降低10%的價格促銷來換取的，“我們也不可能為了這一天大量招人，那樣會造成大量的資源浪費，增加的業務量更多的還是得現有的業務員來消化，這樣加班費及管理成本就會大增，加上降低了價格，實際上就是增收不增利，意義不大。” 事實上，就算是CCES、星辰急便等一些已具備一定規模優勢的快遞企業，也因為資金斷裂等種種原因倒下。 穗新物流唐先生稱，現在做物流完全是靠著膽子與沖勁來勉強支撐，真正了解行業情況的人應該都不會進入這一行業，因為回饋利潤和自身的辛勞付出完全是不相稱的。 一位大型物流公司的總經理助理在今年選擇離開了這一行業，他對記者說，“這個行業太苦了，利潤那么低，掙的都是辛苦錢，還留戀著干啥呢?” 業內人士表示，營改增政策長期來說是可以減少重復納稅，對物流行業長期發展有利，但短期肯定會增加物流企業的成本。 |
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